В Узбекистане наметился позитивный сдвиг в сфере бюджетной авиации: лоукостеры начали снижать цены на некоторые рейсы. Это произошло вскоре после того, как Президент Шавкат Мирзиёев поднял вопрос о высокой стоимости авиабилетов и подчеркнул необходимость сделать авиаперелёты более доступными для граждан. Первые изменения не заставили себя ждать — несколько авиакомпаний уже пересмотрели тарифы на внутренние и региональные направления.
Тем временем в Европе бюджетные авиаперевозчики пошли ещё дальше — точнее, выше… но без сидений. Ряд европейских лоукостеров подтвердил планы по внедрению в самолётах стоячих мест. Да-да, стоячих.
Skyrider 2.0 — летим, как на велосипеде
Инновационные кресла Skyrider 2.0 были разработаны итальянской компанией Aviointeriors и впервые представлены в 2018 году. Эти конструкции крепятся и к полу, и к потолку, а сиденье больше напоминает велосипедное — на него можно лишь немного опереться. Полноценно сесть не получится. По замыслу разработчиков, такие места подойдут для коротких рейсов — до двух часов.
Зачем это нужно?
Ответ простой: экономия. Новые кресла занимают вдвое меньше пространства, чем обычные, а значит, в салоне можно разместить больше пассажиров — до 20% дополнительных мест. Это потенциально снизит цену билета до минимума. Кроме того, такие кресла требуют минимального техобслуживания.
Пока подобные «стоячие места» — вопрос будущего. Первые рейсы с ними могут появиться уже к 2026 году, и билеты на них обещают быть сверхдешёвыми.
Насколько мы готовы к этому?
Пока европейцы экспериментируют с вертикальной посадкой, узбекистанцы, возможно, только начинают ощущать преимущества конкуренции на рынке авиаперевозок. Но если тенденция «дешевле любой ценой» продолжится — не исключено, что и в Центральной Азии авиаперелёты будущего будут проходить стоя.
Летать станет дешевле. Но будет ли это удобно — покажет время.
