Не все горожане помнят, что ещё в 2019 году был утверждён Генеральный план города Чирчика до 2035 года. Между тем именно этот документ определяет стратегию развития Чирчик на десятилетия вперёд — от застройки и расширения границ до транспорта, экологии и экономики.
Формально до завершения срока Генплана остаётся около девяти лет, однако его логика изначально предполагала поэтапную реализацию, а не откладывание ключевых решений на финальный этап. Особенно это касается транспортной инфраструктуры — одной из самых острых проблем города уже сегодня.
Город, который ежедневно принимает тысячи людей
В мае 2024 года сотрудники Агентства стратегических реформ проанализировали текущую ситуацию в районах и городах Ташкентской области. На основе оценки потенциала территорий были определены дополнительные экономические «точки роста», в том числе в Чирчике, который фактически выполняет функцию притяжения для соседних населённых пунктов.
Сегодня расстояние между Газалкентом и центром Чирчика составляет около 30 километров. При этом, по оценкам, ежедневно в город въезжают и выезжают порядка 10 тысяч человек — для работы, учёбы, торговли и решения повседневных бытовых задач.
Такой маятниковый поток привёл к резкому увеличению количества автомобилей и, как следствие, к хроническим пробкам, особенно в часы пик. Улично-дорожная сеть, сформированная десятилетия назад, уже не справляется с возросшей нагрузкой.
Дороги, объездная и мосты — ключевой приоритет Генплана
Генеральный план Чирчика изначально уделяет особое внимание развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. Речь идёт не только о ремонте отдельных улиц, но о системных решениях, которые должны изменить логику движения в городе:
- развитие магистральной уличной сети;
- строительство и реконструкция путепроводов;
- вывод транзитного транспорта за пределы центра;
- формирование внешних и внутренних транспортных связей.
Именно в этом контексте появилось предложение о строительстве нового моста через реку Чирчик.
Новый мост как элемент разгрузки города
С учётом транспортного и экономического потенциала Чирчика было разработано предложение о строительстве моста, который соединит:
- автомобильную дорогу «4R6 — Ташкент–Чирчик–Чимён» (36-й километр)
с - автомобильной дорогой «4R12 — Бектемир–Янгибозор–Бостанлык».
Реализация этого проекта позволит:
- перераспределить транспортные потоки;
- снизить нагрузку на центральные улицы;
- улучшить связность Чирчика с соседними районами;
- создать условия для дальнейшего экономического развития прилегающих территорий.
По сути, речь идёт не об одном объекте, а о важном элементе будущей объездной и межрайонной транспортной схемы, заложенной в Генплане.
Экономика и расширение города
В рамках того же предложения предусмотрено создание дехканского рынка площадью 1 гектар на территории города Чирчик. Такой объект способен стать дополнительной экономической точкой роста, удобной как для горожан, так и для жителей близлежащих населённых пунктов.
Кроме того, ранее принятым постановлением предусмотрено расширение границ города за счёт присоединения новых посёлков Кибрайского района. Согласно Генеральному плану, территория Чирчика на расчётный срок составит 4 909 гектаров, что открывает возможности для планомерного развития транспортной, торговой и социальной инфраструктуры.
Генплан — это не «план на потом»
Важно понимать: Генеральный план — это не абстрактный документ и не формальность. Это инструмент, по которому должны приниматься конкретные управленческие и инвестиционные решения.
Чирчик уже имеет утверждённое видение своего будущего. И чем раньше город начнёт последовательно реализовывать заложенные в Генплане решения — дороги, мосты, объездные маршруты и новые точки роста, — тем меньше проблем придётся решать в авральном режиме в ближайшие годы.
