Ҳамма ҳам эслайвермайди, аммо 2019 йилда Чирчик шаҳрини 2035 йилгача ривожлантириш Генераль режаси тасдиқланган эди. Ушбу ҳужжат шаҳарнинг узоқ муддатли тараққиёт йўналишларини белгилаб беради — ҳудудни кенгайтириш, қурилиш, экология, иқтисодиёт ва энг аввало транспорт инфратузилмасини ривожлантириш масалалари айнан шу ҳужжатда мужассам.
Расман Генплан амал қилиш муддатининг тугашига ҳали тахминан тўққиз йил қолган. Бироқ у “кейинга қолдириладиган режа” эмас. Генплан босқичма-босқич амалга оширилиши лозим бўлган ҳужжат бўлиб, айниқса транспорт соҳасидаги ўзгаришлар айнан ҳозирдан бошланиши зарур.
Кундалик ҳаракат марказига айланган шаҳар
2024 йил май ойида Стратегик ислоҳотлар агентлиги ходимлари Тошкент вилоятининг шаҳар ва туманларида мавжуд ижтимоий-иқтисодий ҳолатни таҳлил қилди. Ҳудудларнинг салоҳиятини баҳолаш асосида қўшимча иқтисодий «ўсиш нуқталари» аниқланди. Шу жараёнда Чирчик шаҳри алоҳида эътиборга тушди.
Бугун Газалкент шаҳри билан Чирчик маркази орасидаги масофа тахминан 30 километрни ташкил этади. Шу билан бирга, Чирчик атрофдаги аҳоли пунктлари учун иш, таълим, савдо ва хизматлар маркази вазифасини бажармоқда.
Мутахассислар ҳисоб-китобига кўра, ҳар куни тахминан 10 минг нафар фуқаро Чирчикка кириб-чиқади. Бу эса автомобиллар сонининг кескин ортишига, айниқса тирбанд соатларда доимий йўл тиқинларига олиб келмоқда. Мавжуд кўча-йўл тармоғи бугунги юкламани тўлиқ кўтара олмаяпти.
Генпланда белгиланган асосий йўналиш — транспорт
Чирчик Генпланида йўл-транспорт инфратузилмасини ривожлантириш устувор вазифа сифатида белгилаб қўйилган. Гап фақат айрим кўчаларни таъмирлаш ҳақида эмас, балки ҳаракат тизимини тубдан ўзгартириш ҳақида бормоқда.
Жумладан:
- магистрал кўчалар тармоғини ривожлантириш,
- транзит транспортни шаҳар марказидан чиқариш,
- айланма йўллар ва путепроводлар қуриш,
- шаҳар ва қўшни ҳудудлар ўртасидаги боғлиқликни яхшилаш назарда тутилган.
Шу нуқтаи назардан, Чирчик дарёси орқали янги кўприк қуриш таклифи алоҳида аҳамиятга эга.
Янги кўприк — тирбандликни камайтириш воситаси
Шаҳарнинг транспорт ва иқтисодий салоҳиятини инобатга олган ҳолда, Чирчик дарёси устида янги автомобиль кўпригини қуриш бўйича таклиф ишлаб чиқилган.
Ушбу кўприк:
- «4R6 — Тошкент–Чирчик–Чимён» автомобиль йўлининг 36-километрини
- «4R12 — Бектемир–Янгибозор–Бўстонлиқ» автомобиль йўли билан боғлашни назарда тутади.
Лойиҳа амалга оширилса:
- транспорт оқимлари қайта тақсимланади,
- шаҳар марказига тушаётган юклама камаяди,
- қўшни ҳудудлар билан алоқа яхшиланади,
- келгусида иқтисодий фаоллик учун янги имкониятлар яратилади.
Аслида, гап фақат битта кўприк ҳақида эмас — бу Генпланда кўзда тутилган айланма ва ҳудудлараро транспорт схемасининг муҳим элементидир.
Иқтисодий нуқталар ва шаҳар ҳудудининг кенгайиши
Ушбу таклиф доирасида Чирчик шаҳри ҳудудида 1 гектар майдонда деҳқон бозорини ташкил этиш ҳам режалаштирилган. Бу объект нафақат савдо маскани, балки маҳаллий ишлаб чиқарувчилар ва аҳоли учун қулай иқтисодий платформага айланиши мумкин.
Шунингдек, аввал қабул қилинган қарорларга мувофиқ, Кибрай туманига қарашли айрим қишлоқларни Чирчик шаҳри таркибига қўшиш ҳам кўзда тутилган. Генпланга кўра, ҳисоб-китоб муддатида шаҳар ҳудуди 4 909 гектарга етади. Бу эса транспорт, савдо ва ижтимоий инфратузилмани тизимли ривожлантириш учун янги имкониятлар очади.
Генплан — “кейинги йиллар учун” эмас
Энг муҳими, Генераль режа қоғозда қоладиган ҳужжат эмас. У аниқ қарорлар, инвестиция лойиҳалари ва бошқарув ечимлари учун асос бўлиши керак.
Чирчик ўз келажаги ҳақидаги тасаввурга эга. Энди эса шу тасаввурни йўллар, кўприклар, айланма ҳаракатлар ва янги иқтисодий нуқталар орқали амалга ошириш вақти келди. Қанчалик эрта бошланса, шаҳар шунчалик тизимли ва оғриқсиз ривожланади.
